毎週火曜のお昼に発表されるのを待っていた人には、少し意外なお知らせだったかもしれません。ANAが国内線の特典航空券を片道3,000マイルから利用できるようにしていた「今週のトクたびマイル」が、2026年10月27日告知分から一時休止に入りました。ANA公式サイトの案内では理由を「サービスのメンテナンスのため」としており、再開の時期は示されていません（2026年10月26日更新の公式案内にもとづきます）。
実はこのサービス、休止そのものは初めてではありません。2026年の春にも一度止まり、7月7日告知分から条件を一部変えて戻ってきた経緯があります。同じ形で戻るのかどうかは、公式の次の告知を待つしかない状況です。あわせて2026年は、航空会社どうしの提携やポイントの交換ルールにも静かな変更が続いた1年でした。以下、2026年11月時点の情報として整理した5点です。
- 「今週のトクたびマイル」休止の公式発表の内容と、過去の再開パターン
- 休止中でもANA国内線に残っている選択肢（便変更・SKYコイン・予約開始時刻）
- JAL側で動いた3つの変更点（変動制・どこかにマイル・e JALポイント）
- 2026年に終了・変更になった提携と交換ルート
- 1マイルを何円で使えているかという、ごく単純な計算
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「今週のトクたびマイル」一時休止の経緯 公式発表とこれまでの流れ
「今週のトクたびマイル」は、ANAが毎週火曜ごろに対象路線を発表し、通常より少ないマイル数で国内線の特典航空券を予約できる仕組みでした。必要マイルは片道3,000マイルからで、例として東京〜大阪が3,500マイル、東京〜沖縄が6,500マイルという水準が案内されていました。普段の東京〜沖縄の往復が16,000マイル前後かかることを思えば、路線が当たれば破格の条件だったといえます。
対象になる便の期間も独特でした。火曜の正午に路線が発表され、予約・発券ができるのは翌日の水曜0時から翌週火曜の23時59分まで。搭乗できるのは発表の翌週水曜から翌々週火曜までという短い窓で、予定を柔軟に動かせる人ほど得をする設計でした。
休止の告知と、再開についての記載
ANA公式サイトでは、2026年10月26日更新の案内として、10月27日（火）の路線告知分から「サービスのメンテナンスのため」休止すると示されました。再開時期については記載がなく、現時点では未定という扱いです。
ここで思い出しておきたいのが、2026年春の前例です。このときも一度休止となり、7月7日告知分から再開しています。ただし再開時には、利用スケジュールと利用条件に一部変更が入りました。過去にも対象外の搭乗期間が追加されるなど、運用はたびたび手直しされてきました。再開するとしても、休止前とまったく同じ条件に戻るとは限らない、というのが実際のところです。
SNSでの反応は「惜しむ声」が中心
休止が伝わった直後、SNSでは「毎週火曜の楽しみが減った」「次の旅先を決める材料にしていた」といった声が目立ちました。安さへの不満というより、行き先を先に決めずに旅に出る遊び方そのものを惜しむ投稿が多かったのが印象的です。路線の発表を見てから行き先を考える、という使い方が定着していたことがうかがえます。
ちなみに、この手の施策が止まるときの航空会社の案内は、多くの場合「システムのメンテナンス」という表現です。制度そのものの廃止であれば、通常は終了日と最終受付日が明記されます。現時点では休止という言い方にとどまっているため、再開の可能性は残っていると読むのが自然でしょう。
休止中のANA国内線で残っている3つの選択肢
片道3,000マイルの選択肢がない間、ANAのマイルをどう使うかという問題が出てきます。代わりに効く手は、派手ではありませんが確実に残っています。
1. 予約開始の時刻をねらう
ANAの特典航空券は、国内線・国際線とも搭乗日の355日前の午前9時から予約を受け付けます（国内線は2026年5月19日搭乗分から9時開始に変わりました）。特典枠は便ごとに限られるため、行き先と日程が決まっているなら、この時刻に合わせて動くのが一番素直な方法でしょう。2026年5月以降は早朝便などの枠が減って取りにくくなったとも言われており、予約開始日の重みは以前より増しています。
2. 国内線特典は「日付と便の変更」が無料でできる
意外と知られていないのが、ANA国内線の特典航空券は、同じ区間であれば日付や便の変更が無料という点です。期限は変更したい便の出発日の前日まで、かつ予約済みの便の出発前までとなっています。先に取れる日で押さえておき、あとで都合のよい便に寄せるという使い方ができます。
なお「96時間前まで」という条件を見かけることがありますが、これは提携航空会社を使う国際線特典のルールで、国内線の話ではありません。また、国内線の特典航空券には空席待ちやオープン発券の仕組みがないため、満席なら素直に別の便を探すことになります。
3. マイルをANA SKYコインに替えて普通の航空券を買う
特典枠が取れない日程なら、マイルをANA SKYコインに交換して通常運賃の航空券を買う方法もあります。交換時の倍率は保有するカードや会員資格で変わり、一般カードで最大1.5倍、上級会員の区分で1.7倍という水準です。1マイルが1.5円相当の金券になる計算で、お得さは特典航空券に届きませんが、席があれば必ず乗れるという安心感があります。
もう一点、実際に使うときに効いてくるのが有効期限です。ANA・JALどちらのマイルも、積算された月から36か月後の月末まで有効です。ANA国内線の特典航空券は「発券から1年以内に旅行を開始する」条件のため、期限が近いマイルで355日先の便を押さえる順番も成り立ちます。ただし取り消した場合、期限の切れたマイルは戻ってきません。
JAL側で動いた3つの変更点 変動制・どこかにマイル・e JALポイント
ANAの話題が続きましたが、JAL側も2025年から2026年にかけて中身が変わっています。方向はおおむね「決まった表を見る」から「そのときの空席を見る」へ、です。
| 項目 | 以前 | 現在（2026年11月時点） |
|---|---|---|
| 国内線特典の必要マイル | 区間ごとに固定 | 変動制。片道の基本は4,500〜10,500マイル、東京〜沖縄は基本9,500マイル（空席に応じた加算あり） |
| どこかにマイル | 往復6,000マイル | 往復7,000マイル（JALモバイル契約者は1,500マイル） |
| e JALポイントへの交換単位 | より細かい単位 | 2025年12月15日から1,000マイル単位 |
| 予約開始 | — | 搭乗日の360日前の午前0時から前日まで |
| 発券後の変更 | — | 不可。取消手数料は国内線1,000円、国際線3,100円 |
変動制は「同じ日の同じ区間でも便によって必要マイルが違う」という仕組みです。基本マイル数に空席状況による加算が乗るため、東京〜沖縄の片道は基本9,500マイルですが、混み合う時期には大きく膨らむこともあります。逆に言えば、マイルを多めに持っている人は満席でなければ取れるという性質があり、日程を動かせない人には向いています。
「どこかにマイル」は、4つの候補地が提示されてから行き先が決まる仕組みです。往復7,000マイルに上がったとはいえ、国内往復としては依然として少ないマイル数でしょう。申し込みは搭乗日の1か月前から5日前まで。候補地が4つとも「行ってもいい場所」になるまで検索をやり直してから申し込むのが、後悔しないコツだと言われています。トクたびマイルが休止している間、行き先を決めずに旅立つ遊び方の受け皿になっているのがこの仕組みです。
発券後の変更ができない点は、ANA国内線との一番大きな違いです。取り消して取り直す場合は手数料1,000円がかかり、連絡なしで搭乗しなかった場合はマイルが戻りません。
2026年に終了・変更になった提携と交換ルート
ここが、情報を1年放置していると一番ずれるところです。ネット上には古い手順が大量に残っており、そのまま試して「書いてあるのに交換できない」となるケースが少なくありません。2026年11月時点で、すでに終わっている、または条件が変わっているものを並べます。
| 以前よく紹介されていた内容 | 現在 | 時期 |
|---|---|---|
| ANAとアシアナ航空の提携を前提にしたソウル経由の組み方 | 提携終了。マイル積算は2026年10月15日搭乗分まで、搭乗分としての対象は2026年12月16日まで | 2026年 |
| エポスゴールド・プラチナのANA優遇レート 1,000ポイント→600マイル | 1,000ポイント→500マイル | 2026年4月1日 |
| ソラシドエアへのポイント移行が200% | 100% | 2025年12月1日 |
| Gポイントを経由する定番の交換ルート | 2026年9月末から全面停止（保有分の交換のみ12月上旬に再開予定） | 2026年 |
| ソラチカルート・LINEルート・東急ルート | いずれも終了 | 以前 |
| ANA国際線特典に国内線を往復各2回つける組み方 | 往路・復路それぞれ1回まで（2025年6月24日予約・発券分から）。提携会社の特典で使える国内線はANA運航便のみ（2026年5月19日搭乗分から） | 2025〜2026年 |
| Vポイントからフライングブルー・ブリティッシュエアウェイズへの移行 | 終了 | 2026年3月31日 |
アシアナ航空との提携終了は、ANAの公式告知として2026年8月3日付で出ています。マイルの事後登録はウェブ受付が2026年10月31日分までとされており、締め切りはすでに過ぎました。ソウル方面を提携便で組む前提の情報は、年明け以降は成り立たなくなります。
もうひとつ、2028年に向けた予告も出ています。ANAの上級会員資格について、2026年12月16日から2027年12月15日までの決済額で判定し、2028年4月から新しい区分になるという内容です。ANAカード・ANA Payでの年間決済額が300万円以上なら上位の区分、未満なら下位の区分に分かれます。「一度取れば一生ラウンジが使える」という従来のイメージとは前提が変わるため、古い説明をそのまま信じない方がよい領域になりました。もともとマイルの世界は、こうした変更が年に何度も起きます。古くから同じ手順が使えるものはむしろ少数派です。
1マイルは何円で使えているのか 数字で見る使いどころ
制度変更の話が続くと「結局お得なのか」が見えにくくなります。そこで、いったん1マイルの価値を素朴に計算してみます。使い方は、同じ区間の航空券をお金で買ったらいくらか、を必要マイル数で割るだけです。
| 場面 | 航空券の価格（往復） | 必要マイル（往復） | 1マイルの価値 |
|---|---|---|---|
| 東京〜沖縄・空いている時期 | 約20,000円 | 16,000マイル（ANAのローシーズン） | 約1.2円 |
| 東京〜沖縄・混み合う時期 | 約60,000円 | 16,000〜24,000マイル | 約3〜4円 |
| マイルをSKYコインに替えて普通運賃を買う | — | — | 1.5円前後（交換倍率による） |
この表から読み取れることは、はっきりしています。空いている時期の国内線は、マイルで取ってもそれほど得ではありません。格安の航空券やLCCの方が安く済む場合もあります。マイルが本当に効くのは、現金で買うと高くつく時期、あるいは普段は選ばない上位クラスの席を取るときです。
長距離の国際線になると差がさらに開きます。ANAのハワイ往復はビジネスクラスがローシーズンで80,000マイルから、エコノミーが35,000マイルから。同じ80,000マイルを国内線に使えば往復5回分ほどになりますが、ビジネスクラス1往復に充てる選択もできます。どちらが正解ということはなく、何に価値を感じるかの問題でしょう。
なお、特典航空券でも燃油サーチャージと税金は現金での支払いになります。日本〜ハワイの場合、2026年11月から12月の発券分で往復77,000円という水準が伝えられており、税金を含めると1人あたり往復8〜9万円ほどかかる計算です。2か月ごとに改定されるため、発券時期で金額が動きます。
よくある質問
Q. 「今週のトクたびマイル」はいつ再開しますか？
A. 2026年11月時点では未定です。公式の案内に再開時期の記載はありません。2026年春の休止時は7月7日告知分から再開しましたが、同じ間隔で戻る保証はありません。ANA公式サイトの該当ページを週単位で確認するのが確実です。
Q. 休止になると、貯めたマイルはどうなりますか？
A. マイルそのものには影響しません。有効期限は積算された月から36か月後の月末までで、休止によって短くなることはありません。使い道が1つ減っただけで、通常の特典航空券やSKYコインへの交換は続けて利用できます。
Q. 片道3,000マイル台で国内線に乗る方法は、ほかにありますか？
A. JALの「どこかにマイル」が往復7,000マイルで、片道あたりなら3,500マイル相当です。行き先が4つの候補からランダムに決まる点を許容できるなら、近い水準で利用できます。JALモバイルの契約者であれば1,500マイルという扱いもあります。
Q. 特典航空券は家族の分も自分のマイルで取れますか？
A. 本人・配偶者・2親等以内の親族であれば取得できます。ANAは事前に「特典利用者登録」が必要で、JALは事前登録が不要です。友人や恋人の分は対象外です。家族分はそれぞれ人数分のマイルがかかるため、4人で沖縄往復ならANAのローシーズンで64,000マイルからという計算になります。
Q. 古いブログに書かれている交換ルートが使えません。なぜですか？
A. 交換ルートは終了や条件変更が頻繁に起こります。ソラチカルート・LINEルート・東急ルートはすでに終了し、Gポイントを経由する方法も2026年9月末から停止しました。手順を試す前に、各社の公式ページで現在の交換条件を確認するのが確実です。
Q. ANAとJAL、どちらを基準に考えると迷いにくいですか？
A. 住んでいる地域の空港にどちらが多く飛んでいるかで決めるのが、一番ぶれません。日程を動かせない人はJALの変動制、必要マイルを抑えたい人はANAの予約開始時刻をねらう運用が向いています。
Q. 制度変更の情報は、どこを見れば早く気づけますか？
A. ANAマイレージクラブとJALマイレージバンクのお知らせページ、そして保有しているカード会社とポイントサイトのお知らせ欄です。大きな変更は、実施の1〜3か月前に公式発表が出ることが多くあります。月に1度まとめて目を通すだけでも、締め切り間際で慌てる事態はかなり減ります。
制度が動く年ほど、一次情報の置き場所を決めておく
2026年のマイル周りを振り返ると、ANAのトクたびマイルの休止、アシアナ航空との提携終了、エポスの優遇レート変更、Gポイントの停止、JALの交換単位の見直しと、短い期間に複数の変更が重なりました。どれも事前に公式発表があったもので、気づけなかった理由は情報がなかったからではなく、見る場所を決めていなかったからという面が大きいです。
当面できることは、それほど多くありません。ANAとJALのお知らせページをブックマークしておくこと、マイルの有効期限と手持ちのポイントの失効日をカレンダーに入れておくこと、そして行きたい場所が決まったら予約開始日に動くこと。この3つだけで、制度変更に振り回される度合いはかなり下がります。
そのうえで、自分の生活で無理なく貯まる経路はどこなのかを一度整理しておくと、こうしたニュースの読み方も変わってきます。休止や終了の知らせを「使えなくなった」と受け取るか、「ほかの手に寄せる合図」と受け取るかの差は、手持ちの選択肢の数で決まるからです。次の公式発表が出たときに落ち着いて動けるよう、今のうちに自分の経路を点検してみてください。
